电银付大盟主(dianyinzhifu.com):F1大佬向TG敞开心扉讲述幕后轶事

admin 4周前 (12-24) 体育 23 0
2020-12-23 23:12 TopGear最强档

从盗猎者酿成猎场看守人,Ross Brawn笑傲F1江湖三十多年,不外指导2020赛季重回正轨也许是他迄今为止最大的挑战

作者:拉迪

汽车文化爱好者与赛车死忠,执着于高性能车与赛车领域。

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Ross Brawn曾经休假一年,时维2007年。昔时辅助法拉利杀青锦标霸业后,他决议搁下耳机潇潇洒洒脱离围场。他的公众形象好比一个邻家大叔,嗜好钓鱼和园艺正好支持了这种外界观感,大叔本人亦以为是时刻休养生息重新整理一番。

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然而Ross Brawn应付一级方程式圈中食人鱼的功夫,与他的三文鱼钓技一样十分了得。放眼古今天下,像他这样闯荡F1江湖多年而且功成名就的人可谓少之又少,现在Ross Brawn更肩负重任指导这项运动的全体运气。他在1978年获Patrick Head聘用为威廉姆斯车队的铣床加工手艺学徒,在八零年代的F1大时代逐步升迁(配合设计1991年天下跑车锦标冠军赛车捷豹XJR-14一事加倍不在话下),其后转投Benetton,履任手艺总监之际适逢迈克尔·舒马赫加入这支车队,双方事业自此一帆风顺,之后的故事人人想必已经耳熟能详。

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Ross Brawn在1997年赛季转投Maranello阵营,与Jean Todt、Rory Byrne、Nigel Stepney和舒马赫协力终结了法拉利历久失踪F1锦标赛的困局,在1999至2005年间延续夺得六届车队和五届车手冠军。Maranello在这段时期得以横扫江湖,Brawn锲而不舍的兵家天赋与车队昔时所用赛车和车手同属致胜要害。如是者大功告成休假一年后,他以本田车队负责人身份重返F1擂台,却适逢2008金融海啸,问鼎锦标赛的大计似乎要石沉大海。

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